La planta d'Ulsan de Hyundai Motor Company utilitzarà exclusivament la combinació d'escuma de poliuretà Elastoflex de BASF per fabricar seients de cotxe.Aquesta escuma de poliuretà altament elàstica té un baix contingut en COV i s'utilitza principalment en la producció de seients i reposacaps de cotxe.En comparació amb les escumes tradicionals,Elastoflex millora la comoditat, l'elasticitat i les propietats de càrrega dels seients i els reposacaps.Per tal de complir amb les normatives de control d'emissions més estrictes, BASF també ha optimitzat el procés de producció de poliols de polièter.Els polièter poliols s'utilitzen en la producció d'escuma de poliuretà Elastoflex, que s'utilitza en la producció deseients d'alta comoditat.El procés de producció optimitzat permet a BASF produir poliols especials de polièter amb baix cost, alt rendiment i baixes emissions de COV.En proves realitzades per l'agència de proves líder del món SGSKorea, Elastoflex va reduir les emissions d'acetaldehid i formaldehid en més d'un 30%, ajudant a millorar la qualitat de l'aire dels vehicles i la salut dels conductors de cotxes.Les proves de camp també han demostrat que la composició de poliuretà recentment desenvolupada té excel·lents propietats de flux i redueixen les taxes de defectes del producte, donant lloc a una millora de la productivitat de la línia de producció.
Els nous materials tenen poderoses avantatges.En la producció d'automòbils, els seients d'automòbils ocupen una gran àrea, que determina directament el nombre de materials utilitzats.Els cotxes afecten gradualment la forma de vida de la gent i fan que els desplaçaments de la gent siguin cada cop més còmodes.Els seients de cotxe tradicionals són majoritàriament productes de cuir, i la majoria d'ells estan fets d'esponja i altres materials, que no tenen un cert grau de comoditat.Avui en dia, plàstics d'escuma de poliuretà flexible Com un dels materials de producció de seients d'automòbils, és d'alta qualitat i baix preu, i els fabricants l'apliquen gradualment a una gran quantitat de producció d'automòbils."L'escuma de poliuretà és una mena de material nou relativament suau amb certa elasticitat.Té molts porus, sola de densitat, bona resistència, absorció acústica, transpirabilitat, bon aïllament tèrmic i altres propietats.S'utilitza en tots els aspectes de la vida.Molts fabricants trien escuma de poliuretà d'alta elasticitat que s'utilitza com a material per als seients del cotxe, i el rendiment d'aquest material és acceptat gradualment per la gent.
Elcomoditat estàtica de laseient de cotxefa referència a si la relació de concordança entre el seient del cotxe i el cos humà pot proporcionar als usuaris unes condicions d'assegut còmodes.La comoditat estàtica del seient està relacionada amb els paràmetres de mida, el tractament superficial i les característiques d'ajust del seient.La composició del seient és principalment material d'escuma amb alta elasticitat i baixa densitat, que pot evitar que el material es cremi.Avui, el govern xinès té requisits més estrictes sobre materials d'automoció, i requereix que el valor màxim de combustió sigui ≤70 mm/min.Aquestes regulacions augmenten molt la seguretat del propi cotxe i s'utilitza l'escuma de poliuretà flexible amb aquest estàndard de velocitat de combustió.Fer cadires també va apareixent a poc a poc en el camp de visió dels fabricants.La resistència al desgast de l'escuma de poliuretà flexible s'utilitza com a matèria primera dels seients de cotxe.La fragilitat de molts productes de plàstic fa que sigui impossible d'utilitzar durant molt de temps, però l'escuma de poliuretà flexible té una bona resistència al desgast.Té una forta resistència a la tracció i resistència a la llàgrima, el que fa que tingui un rendiment superior.En comparació amb els seients de cotxe tradicionals, el seu cost és baix, el temps d'ús és llarg i la seva plasticitat és forta.afavorit pels fabricants.
El desenvolupament de la indústria de l'escuma de poliuretà és inseparable de la millora de la capacitat de producció.Com un dels sis principals materials sintètics del món que crida més l'atenció, l'escala de la indústria de l'escuma de poliuretà s'ha expandit ràpidament en els últims anys.Segons l'"Informe de recerca de tendències i previsió de tendències del mercat de la indústria del poliuretà de la Xina 2016-2022" publicat per Booz Data: la producció global de productes de poliuretà ha superat els 21 milions de tones, de les quals els sistemes d'escuma i els productes sense escuma representen cadascun la meitat. del país, i el seu enorme potencial de creixement està preparat per a l'atenció.La tendència de l'escala de producció és òbvia En la producció, la indústria del poliuretà, com la majoria de les indústries químiques, té una tendència d'intensificació i escala cada cop més evident.A mesura que la tecnologia de producció de poliuretà madura, els productes es fan més populars i els camps d'aplicació continuen expandint-se, els fabricants han descobert que, per mantenir un cert nivell de rendibilitat, han de tenir determinades economies d'escala. Com a resultat, l'escala de les noves empreses són cada cop més grans i la capacitat de producció també augmenta ràpidament.L'acceptació dels consumidors encara no està clara i hi ha més detalls a millorar.Com s'ha esmentat anteriorment, l'escuma de poliuretà d'alta elasticitat és un nou tipus de material, i la gent encara no ha tingut una comprensió profunda de les seves característiques, de manera que encara no hi ha hagut una gran consciència del mercat.Com que el cotxe està estretament relacionat amb la vida de les persones després de ser comprat, i pel seu alt preu, moltes famílies no substituiran el cotxe durant molt de temps després de comprar-lo.Avaluant les seves diferents propietats, el seient fet d'escuma de poliuretà flexible s'ha convertit gradualment en un dels focus d'atenció de la gent.
En comparació amb els seients tradicionals, els seients fets de nova escuma de poliuretà flexible tenen moltes incerteses.Per tant, encara no s'ha convertit en un objecte imprescindible en la ment dels consumidors.En primer lloc, la reacció química de la pròpia "escuma de poliuretà".Després de convertir l'escuma de poliuretà flexible en un seient de cotxe, a causa de l'exposició a la llum solar a llarg termini, l'estanqueïtat del cotxe és alta i la temperatura dins del cotxe serà extremadament alta.La reacció i l'alliberament de gas tòxic posaran en perill greu la seguretat de la vida dels conductors.Segons els resultats de l'enquesta rellevant, una gran quantitat de siloxà entrarà en molts productes d'automòbils acabats durant la producció, i els seus propis components no poden produir directament substàncies tòxiques, però durant un cert procés de volatilització, el siloxà s'escamparà gradualment a l'escuma de poliuretà flexible del seient de cotxe, millora la volatilitat de l'escuma de poliuretà flexible i genera gasos tòxics.Per tant, cal millorar activament aquest material i reduir la seva activitat. A més, segons els requisits ergonòmics, el seient del cotxe s'ha de dissenyar com un producte amb una determinada superfície corba, que és difícil d'aconseguir per a l'escuma de tipus caixa. procés d'"escuma de poliuretà".Per tant, actualment només es pot utilitzar el procés d'escuma d'emmotllament., fins a cert punt restringeix el desenvolupament d'"escuma de poliuretà d'alta elasticitat".Com tots sabem, a l'estiu, el sol entra directament a l'interior del cotxe.A causa del millor segellat del cotxe, provocarà alta temperatura al cotxe.Si l'escuma és tòxica, l'alta temperatura i l'estanqueïtat a l'interior del cotxe provocaran l'enverinament de les persones al cotxe.Al mateix temps, si l'escuma conté una gran quantitat de matèria orgànica, si es fon i es volatilitza a alta temperatura, una gran quantitat de matèria orgànica es volatilitzarà a la superfície de vidre del cotxe, cosa que afectarà greument la visió del conductor i provocarà accidents de trànsit.Per tant, es requereix una comprensió integral del rendiment d'aquest tipus d'escuma, només d'aquesta manera es pot utilitzar millor aquest material, acceptat gradualment pels conductors i acceptat per molts consumidors.Des de la perspectiva de la conscienciació i l'educació dels consumidors i els comentaris negatius, encara queda un llarg camí per recórrer abans que l'escuma de poliuretà d'alta elasticitat es converteixi en l'estàndard per als futurs seients de cotxe.
Però a la llarga, tot i que la pròpia escuma de poliuretà altament elàstica té certs defectes, els seus avantatges són més importants.Crec que en un futur proper, amb la millora del nivell científic i tecnològic de les persones, les deficiències de l'escuma de poliuretà flexible seran una vegada superades, la tecnologia de producció d'automòbils i el factor de seguretat de l'automòbil s'han millorat encara més.Només així l'escuma de poliuretà altament resistent tindrà l'oportunitat d'esdevenir estàndard en els futurs seients de cotxe.
Hora de publicació: 17-octubre-2022