Mètode d'instal·lació del bloc amortidor d'automòbils

⒈ S'ha d'instal·lar a la botiga de servei del cotxe quatre.Abans de la instal·lació, atureu el cotxe en un terreny pla i prepareu el bloc d'amortiment, la presa (és més convenient instal·lar el bastidor si és possible), aigua amb sabó (també podeu utilitzar aigua diluïda amb detergent);

⒉ Utilitzeu el gat per aixecar el cos de la part d'instal·lació (o el marc superior per aixecar tot el vehicle), la molla s'estira per facilitar la instal·lació.Podeu veure completament la molla de l'amortidor, no cal aixecar-la massa;

⒊ Ruixeu aigua sabonosa per netejar la font (principalment per eliminar les taques de sorra a la superfície de la font), i també ruixeu una mica d'aigua sabonosa per lubricar la goma amortidor (una lubricació suficient facilitarà que la molla estigui al seu lloc i calibra). .Després de la instal·lació, netegeu a fons l'aigua sabonosa.Eviteu que les peces de seguretat de l'automòbil: la molla de l'amortidor s'oxidi i es trenqui, causant lesions humanes;

⒋ Instal·leu la goma amortidor al centre de la molla, …, després d'instal·lar cada roda, deixeu la carrosseria del cotxe i confirmeu que la molla s'insereix a les ranures superior i inferior de la goma amortidor.

Bloc amortidor de molla de cotxeHabilitats i experiència d'instal·lació:

Les especificacions del cautxú amortidor estan principalment relacionades directament amb l'"espai de la molla".Assegureu-vos de prestar atenció a les especificacions de la goma amortidor instal·lada que són adequades per a les molles corresponents.Si les especificacions no coincideixen, no les instal·leu (si compreu en línia, es recomana mesurar l'espai de la primavera abans de comprar, aquesta és la manera més segura i segura).

El perímetre de la goma amortidor pot superar el perímetre de la molla (és a dir, l'extrem de la goma amortidor se superposarà després de la instal·lació).Fixeu-vos en tallar els dos extrems de manera uniforme, per exemple: si hi ha un excés (superposat) de 8 cm, talleu 4-5 cm al final.

Si la circumferència de la molla és massa gran (la goma amortidor no s'embolica una vegada al voltant de la molla), presteu atenció a si arriba als dos terços de la molla.Si n'hi ha prou amb dos terços, no hi ha cap problema, no afectarà l'efecte d'ús;si és inferior a dos terços o fins i tot menys (aquest fenomen és molt rar), heu d'utilitzar dues gomes amortidors en combinació (només podeu envoltar la primavera un cercle, no es pot solapar).

Independentment de quin sigui l'estil general de la molla (cos recte, forma de con, forma de con invertit, forma de canó), el bloc d'amortiment s'ha d'instal·lar al mig de la primavera per aconseguir el millor efecte.L'obertura del bloc d'amortiment cap a fora o cap a dins no afecta l'efecte d'ús, però l'obertura de l'interior serà més bella.

Quan s'aixeca la carrosseria del cotxe, la molla es troba en un estat estirat i la distància entre la molla i la goma amortidor durant l'estirament no es pot igualar (per tant, la carrosseria no s'ha d'aixecar massa), intenta que entri la molla. la ranura de goma amortidor o un costat.a la ranura.Quan baixeu lentament la carrosseria del cotxe, comproveu i presteu atenció que la molla estigui completament inserida a les ranures superior i inferior de la goma amortidor.

Després d'instal·lar correctament la goma amortidor, es recomana utilitzar una brida de cable de niló per estrènyer la goma amortidor i la molla a la posició del forat de la goma amortidor (feu clic per veure què és una lliga de cable de niló).El motiu és que, quan s'aixeca la carrosseria més tard, la tensió de la molla no és fàcil de sortir de la ranura de goma amortidor.

És útil l'amortidor del cotxe - Resum

De fet, la superfície d'aquesta goma que absorbeix els xocs proporciona un suport addicional per a la molla, la qual cosa amplia la distància de separació de la molla.L'efecte més directe de la instal·lació d'aquest cautxú que absorbeix els xocs és que la distància al terra del cos augmentarà uns 1-2 cm..Pel que fa a si la instal·lació de cautxú que absorbeix els cops fa que la suspensió sigui més rígida o més suau, s'ha d'analitzar des de dos aspectes.Per als models amb un suport de molla insuficient, és a dir, la suspensió és suau, aquesta goma que absorbeix els cops dificulta la carrera normal de la molla.La suspensió es tornarà més rígida i, per als models amb una suspensió més rígida, la goma que absorbeix els xocs amplia la bretxa de la molla i augmenta l'alçada lliure al terra, de manera que serà més suau que el cotxe original després de la instal·lació.La teoria és així, però segons els comentaris dels pilots que han instal·lat realment la goma que absorbeix els xocs, l'efecte sembla ser insignificant.L'únic que val la pena afirmar és l'augment de l'alçada del cotxe d'1-2 cm, que millora la transitabilitat fins a cert punt.

A més de l'efecte, també hi ha si aquesta instal·lació farà malbé el vehicle.De fet, hi ha un punt de vista amb el qual l'editor encara està d'acord.Si l'efecte és realment bo i no hi ha danys, per què el cotxe no ve amb ell quan surt de fàbrica?Al cap i a la fi, no val gaire.La força elàstica és igual a l'índex elàstic multiplicat per la longitud de deformació.El que vull dir aquí és que la capacitat de suspensió d'un cotxe la fixa abans el fabricant, és a dir, la càrrega màxima a suportar, sense que el cotxe caigui a una alçada que afecti l'exercici.

Al mateix temps, aquesta cosa també té un efecte molt dolent en el segell d'oli de l'amortidor i augmenta molt la probabilitat de fuites d'oli de l'amortidor.Un altre punt és que el vehicle ha estat rigorosament provat abans de sortir de fàbrica.L'addició de goma d'absorció de cops farà que el vehicle sigui 1-2 cm més alt.Tot i que el rendiment de pas ha millorat, el propi vehicle augmentarà i la suspensió es tornarà més rígida, cosa que és molt fàcil.Afectar el centre de gravetat del vehicle augmenta la probabilitat d'un accident a gran velocitat.

⒈S'ha d'instal·lar a la botiga de servei de quatre cotxes.Abans de la instal·lació, pare el cotxe en un terreny pla i prepareu-lobloc de memòria intermèdia, presa (és més convenient instal·lar el bastidor si és possible), aigua amb sabó (també podeu utilitzar aigua diluïda amb detergent);

⒉Utilitzeu el gat per aixecar el cos de la part d'instal·lació (o el marc superior per aixecar tot el vehicle), la molla s'estira per facilitar la instal·lació.Podeu veure completament la molla de l'amortidor, no cal aixecar-la massa;

⒊Ruixeu aigua amb sabó per netejar la font (principalment per eliminar les taques de sorra a la superfície de la font), i també ruixeu una mica d'aigua sabonosa per lubricar la goma amortidor (una lubricació suficient facilitarà que la molla estigui al seu lloc i calibra).Després de la instal·lació, netegeu a fons l'aigua sabonosa.Eviteu les peces de seguretat de l'automòbil: la molla de l'amortidor s'oxidi i es trenqui, causant lesions humanes;

⒋Instal·leu la goma amortidor al mig de la molla, ... després d'instal·lar cada roda, deixeu la carrosseria del cotxe i confirmeu que la molla s'insereix a les ranures superior i inferior de la goma amortidor.

CotxeSpringBoferirBpany Iinstal·lacióSmataAnd Eexperiència:

Les especificacions del cautxú amortidor estan principalment relacionades directament amb l'"espai de la molla".Assegureu-vos de prestar atenció a les especificacions de la goma amortidor instal·lada que són adequades per a les molles corresponents.Si les especificacions no coincideixen, no les instal·leu (si compreu en línia, es recomana mesurar l'espai de la primavera abans de comprar, aquesta és la manera més segura i segura).

El perímetre de la goma amortidor pot superar el perímetre de la molla (és a dir, l'extrem de la goma amortidor se superposarà després de la instal·lació).Fixeu-vos en tallar els dos extrems de manera uniforme, per exemple: si hi ha un excés (superposat) de 8 cm, talleu 4-5 cm al final.

Si la circumferència de la molla és massa gran (la goma amortidor no s'embolica una vegada al voltant de la molla), presteu atenció a si arriba als dos terços de la molla.Si n'hi ha prou amb dos terços, no hi ha cap problema, no afectarà l'efecte d'ús;si és inferior a dos terços o fins i tot menys (aquest fenomen és molt rar), heu d'utilitzar dues gomes amortidors en combinació (només podeu envoltar la primavera un cercle, no es pot solapar).

Independentment de quin sigui l'estil general de la molla (cos recte, forma de con, forma de con invertit, forma de canó), elbloc de memòria intermèdia s'ha d'instal·lar a la meitat de la primavera, per tal d'aconseguir el millor efecte.L'obertura de labloc de memòria intermèdia cap a fora o cap a dins no afecta l'efecte d'ús, però l'obertura de l'interior serà més bella.

Quan s'aixeca la carrosseria del cotxe, la molla es troba en un estat estirat i la distància entre la molla i la goma amortidor durant l'estirament no es pot igualar (per tant, la carrosseria no s'ha d'aixecar massa), intenta que entri la molla. la ranura de goma amortidor o un costat.a la ranura.Quan baixeu lentament la carrosseria del cotxe, comproveu i presteu atenció que la molla estigui completament inserida a les ranures superior i inferior de la goma amortidor.

Després d'instal·lar correctament la goma amortidor, es recomana utilitzar una brida de cable de niló per estrènyer la goma amortidor i la molla a la posició del forat de la goma amortidor (feu clic per veure què és una lliga de cable de niló).El motiu és que, quan s'aixeca la carrosseria més tard, la tensió de la molla no és fàcil de sortir de la ranura de goma amortidor.

Is Car ScorvejóAabsorbentBony Useful -Ssumari

De fet, la superfície d'aquesta goma que absorbeix els xocs proporciona un suport addicional per a la molla, la qual cosa amplia la distància de separació de la molla.L'efecte més directe de la instal·lació d'aquest cautxú que absorbeix els xocs és que la distància al terra del cos augmentarà uns 1-2 cm..Pel que fa a si la instal·lació de cautxú que absorbeix els cops fa que la suspensió sigui més rígida o més suau, s'ha d'analitzar des de dos aspectes.Per als models amb un suport de molla insuficient, és a dir, la suspensió és suau, aquesta goma que absorbeix els cops dificulta la carrera normal de la molla.La suspensió es tornarà més rígida i, per als models amb una suspensió més rígida, la goma que absorbeix els xocs amplia la bretxa de la molla i augmenta l'alçada lliure al terra, de manera que serà més suau que el cotxe original després de la instal·lació.La teoria és així, però segons els comentaris dels pilots que han instal·lat realment la goma que absorbeix els xocs, l'efecte sembla ser insignificant.L'únic que val la pena afirmar és l'augment de l'alçada del cotxe d'1-2 cm, que millora la transitabilitat fins a cert punt.

A més de l'efecte, també hi ha si aquesta instal·lació farà malbé el vehicle.De fet, hi ha un punt de vista amb el qual l'editor encara està d'acord.Si l'efecte és realment bo i no hi ha danys, per què el cotxe no ve amb ell quan surt de fàbrica?Al cap i a la fi, no val gaire.La força elàstica és igual a l'índex elàstic multiplicat per la longitud de deformació.El que vull dir aquí és que la capacitat de suspensió d'un cotxe la fixa abans el fabricant, és a dir, la càrrega màxima a suportar, sense que el cotxe caigui a una alçada que afecti l'exercici.

Al mateix temps, aquesta cosa també té un efecte molt dolent en el segell d'oli de l'amortidor i augmenta molt la probabilitat de fuites d'oli de l'amortidor.Un altre punt és que el vehicle ha estat rigorosament provat abans de sortir de fàbrica.L'addició de goma d'absorció de cops farà que el vehicle sigui 1-2 cm més alt.Tot i que el rendiment de pas ha millorat, el propi vehicle augmentarà i la suspensió es tornarà més rígida, cosa que és molt fàcil.Afectar el centre de gravetat del vehicle augmenta la probabilitat d'un accident a gran velocitat.