Per què els cotxes necessiten para-xocs de suspensió?

El paper de lapara-xocs de suspensió
Per tal d'evitar l'impacte causat per la "ruptura" de la suspensió, quan la roda salta a una certa carrera, es connecta en paral·lel amb l'element elàstic principal (com una molla helicoïdal) per formar un element elàstic altament no lineal, que és el bloc de memòria intermèdia.El para-xocs s'utilitza principalment per limitar el recorregut de la suspensió per absorbir la càrrega de xoc transmesa de la roda al cos.

Disseny de blocs buffer

Principi de disseny: a plena càrrega, quan la roda salta a la carrera dinàmica màxima, s'han de complir les condicions següents:

1. La molla no produeix el fenomen de "enrotllament";

2. El pistó de l'amortidor no toca el fons (part inferior del cilindre d'oli);

3. No hi ha una "sensació d'impacte" evident durant el procés de deformació;

4. Vida de força i fatiga d'altura disfressada de 2/3H;

Bloc de memòria intermèdiaselecció

Es recomana triar un bloc amortidor porós fet de material de poliuretà, que pot amortir les càrregues de xoc millor que els materials de cautxú.A més, el material de poliuretà té una petita deformació plàstica, una millor resistència a l'envelliment i una millor resistència a l'absorció d'aigua.

D'acord amb la força de compressió de molla PS calculada, l'alçada del bloc d'amortidor H i l'alçada de compressió 2H/3, podem dissenyar la corba de rendiment de la següent manera: quan el bloc d'amortiment es troba en l'estat de compressió inicial, el valor de P augmenta lentament , i quan s'apropa a la compressió 2H/3 , el valor P augmenta bruscament, de manera que quan es condueix per carreteres irregulars, es pot reduir el nombre d'"avaria" de la suspensió per millorar la comoditat de la marxa.En aquest sentit, els materials de poliuretà són molt millors que el cautxú.

El vehicle ha estat conduït durant molt de temps i el bloc d'amortiment ha desaparegut?
Alguns propietaris d'automòbils van informar que quan el cotxe es va conduir durant molt de temps, quan van anar a substituir l'amortidor, van trobar que el bloc d'amortiment va desaparèixer?Això es deu al fet que el material del bloc d'amortiment està fet d'escuma de poliuretà, que té la funció d'amortiment i anticolisió.Tanmateix, després de la vida útil, apareixerà esquerdat, danyat i es tornarà en pols.I amb l'alta temperatura generada pel moviment amunt i avall de la barra del pistó, la pols apareix enganxant-se i cremant marques.

Solució:
1. Quan substituïu el moviment de l'amortidor, assegureu-vos de substituir el bloc amortidor!
2. Assegureu-vos de substituir els blocs amortidors de les marques habituals.Molts blocs amortidors del mercat són tous com esponges.És millor no instal·lar-los!!!
3. El mètode més directe i eficaç és substituir el conjunt de l'amortidor!